スズキ・トーハツ

ども！！

昨日は１時間ほど湾内偵察！しかしさかなっけはなく沈黙でした！
年々静かになっていく感じがする今日この頃です！

さて２馬力特集！大体は僕自身のためであるんだけど・・・
（スモールボート参考）

まず初めは「スズキ　DF２」を解析してみようと思う！

DF2は４ストローク水冷式２馬力船外機！

重量：１３ｋｇ
排気量：６８ｃｃ
シフト：マニュアル・ニュートラルと前進
ガソリンタンク：１L
メーカー価格：１０５０００円



特記すべき点は水冷式２馬力船外機では最軽量の１３ｋｇという重量だろう！

大型グリップがついていて軽がる運搬できる！

アイドリング時は排気音も小さく少し離れるとエンジンが止まっているのではないかと
思うほど静か！！

走り出してもエンジン音は大きくなるがうるさいほどではない！

フルスロットルでは軽快に力強く進み続けトルクを感じさせる！

水冷式は機構上どうしてもヘッドカバーが大きくなりがちだがヘッドカバーの高さが抑えられていてコンパクトさを感じる！


続いて「トーハツMFS2A」を解析！

こちらも４ストローク水冷式！

重量：１８ｋｇ
排気量：８５・５ｃｃ
シフト：マニュアル・ニュートラルと前進
ガソリンタンク：１L
メーカー価格：１１０２５０円



特徴は全ての船外機の中で一番重いということ！！

軽いに越した事はないのだがその重さを帳消しにするアドバンテージもある！

それはエンジンのトルクである！

重量はエンジンの大きさに関係している！

排気量は２馬力船外機の中ではダントツの大きさになっている！

トーハツには先に発売された３・５馬力のモデルがあるがそれをベースに開発されたので
外見の寸法は３・５馬力と一緒！
それを２馬力と言う出力に抑えているせいか
走行に関しては無理がなく余裕がある！

海の状況などを考えるとトルクがあり安定した走りが理想的だから
少なからずいい影響を与えると言っていいでしょう！

１８ｋｇという重量もバッテリーの２０ｋｇよりも軽いので多少は重いが
そこまで苦労する重さでもない！

非常に完成度の高い船外機と言える！


今日はここまで・・・